交通弱者専用レーン



何かと交通の流れに乗れない原付は、他の車などから迷惑がられて肩身の狭い思いをしています。

この瞬間も、どこかでマジメに走っている　か弱い原付乗りが危険にさらされていることでしょう。

そんな彼らが身を守るには、あえて法定速度を超過し、速いスピードで走るしか方法がありません。
僕はそう思っています。


そうやって交通の流れに乗ったとしても、賢くない車たちは原チャに攻撃を仕掛けてきます。
僕だってＬＥＡＤに乗っていて怖い目にあったのは１度や２度ではありません。


何とかしてヤツらに天罰が下らないか（下せないか）と願うのですが、そんなうまい話がないのがこの世の常。
下手をすれば自分だけケガをし、何の得にもなりません。


さらに、左端ばっかり走らされるわ、Ｋ察の餌食になるわ、…。

↑実際に原チャに乗られている方なら、わざわざ実例など挙げなくてもよく分かってますよ、ね？

自転車や歩行者が「交通弱者」と呼ばれていますが、何のことはない、原チャこそが「交通弱者」ではないですか？


------


これらの不利益を解消する　何かいいアイデアはないもんかと、ＨＰネタの取材でＬＥＡＤを走らせていたある日、
それを解決するものを見つけました。


これです↓

二輪車専用通行帯。

車の車線を少し狭くして、道路の一番左端に、幅１．５ｍくらいのバイク専用の車線（レーン）を設ける。

そうすればバイクと車が「住み分け」出来、お互いに気持ちよく走れる。


道の端っこをせせこましく走ってる原チャの真横を
車が勢いよく抜いていく　あの風切り音と風圧を恐怖を味わわなくて済みます。


車のレーンの幅も多少狭くなるので、スピードを控えめにするでしょう。
いいやん、これ。


で、走り心地を試してみました。
隣の車のレーンを原チャがカッ飛ばしていくのはご愛嬌で（笑）。


うん、いいかんじです。
車のレーンが渋滞してても、無理にすり抜けすることもなく、安心して前に行けます。
幅も絶妙です。この広さだとあまりスピードを出す気にもなりません。速度の抑止効果も◎！
ここを走るだけで安心感が増すのなら　しめたもの。

よくある「バス専用レーン」は、 実は原チャ（原付１種のみ）、小型特殊、軽車両（自転車など）も一緒に走っていいのですが、 バスの後続につくとバスの死角に入って危ないですし、「専用」を守らない車も走りますので、効果の程を疑問視していました。

（「バス優先レーン」は、 他の一般車両も通行できますが、バスが来たときは道を譲らなくてはいけません。ややこしい）

なので、幅の狭いバイク専用レーンは賢い判断と思いました。


だから、もっとあっちこっちにバイク専用レーンをもうけたらいいなと思ったのもつかの間でした。


バイク専用レーンを走っていた僕は、否応無しに隣の車のレーンに移動せざるを
得なくなったのです。

車が停まってるやん。
ここにも車が！！

そうです、不届きな車たちが、バイク専用レーンにまたいで停めているのです。


本来の路駐なら、車の車線を（一部分でも）ふさいで停めることになり、
他の車の迷惑になるでしょう（渋滞の原因にもなりますし）が、
バイク専用レーンがあるお陰で、車のレーンをふさぐことなく気にせず路駐できるようになったのです。


それも、場所によっては完全に路上の駐車場と化している所もあり、
結局原チャは車のレーンをビクビクしながら走らされています。



バイク専用レーン、意味ナシ！！！！


やはり、僕たちバイク乗りが「神」となり、コイツらに天罰が下せない（下す）か、真剣に考えることにしましょうか（笑）。
たとえば、アイスピックで路駐車両の（※以下自粛）。